石英式非现场执法治超系统解决方案
石英动态称重不停车超限超载检测系统
1、 概述：
石英式非现场执法科技治超系统,是在公路重要节点，建设固定的不停车超限检测系统，对货车载重、轮廓尺寸进行全自动检测，并将检测信息发布到专门的网络平台，供各级治超组织机构进行超限超载检测认定和执法监管的系统,是当前交通管理部门科技治超的主要检测形式之一。
2、 石英传感器主要优点：
1）采用石英晶体传感器，该传感器无机械部分，可免维护。安装完成后嵌入在路面中，使用寿命长（10年内无故障），防护性能达IP68。
2）由于石英晶体的特性，石英晶体传感器检测值线性度高、无信号漂移，受温度影响极小（<0.02< span="">％ /℃）；不受车轮横向侧力的影响（避免车辆通过传感器时因车辆制动产生的横向侧力造成的检测误差），因而称量精度高，称重误差≤3%，计量准确，重复性好，性能稳定、可靠。
3）由于传感器偏载误差小（感应器长度上变化的灵敏度小于3%）车辆从传感器任意点通过，测量数据一样，没有偏载误差。
4） 速度测量误差≤1%。速度检测信号反应快（≤1ms），传感器信号速度快（传感器信号滞后：FOS％±2）。对通过检测的车辆行驶速度没有限制，车辆以任何速度通过，称重检测精度不变。
5）设备安装对路面破坏小，安装调试周期短。实施一个车道超限超载系统安装，施工，需中断车辆通行的时间约为8小时。24小时后可投入收费运行。即使路面磨损引起传感器与路面不平时，亦可对传感器表面进行磨削加工，使传感器重新与路面平行。
6） 由于传感器侧力无耦合(信号整形好,与车辆行驶快慢无关)车辆通过时恶意非正常行驶对系统无影响。
3、 石英式非现场执法系统组成：
1） 石英称重传感器；
2） 石英数据采集器或放大器；
3） 石英称重控制器或仪表；
4） 车牌识别子系统；
5） 长宽高轮廓测量子系统；
6） 车辆检测子系统;
7） 动态检测及数据匹对软件和工控机;
8） 信息发布子系统;
9） 网络传输子系统
4、 石英非现场执法系统示意图
5、 石英非现场执法系统特点
车辆无需停车，系统自动进行车牌、重量、尺寸等重要信息采集；
不影响货车通行速度和驾驶员的驾驶习惯；
能够采集大量的车辆信息：车速、车辆总重、长宽高尺寸、车辆照片、轴重、轴数、车型、行驶方向、轴长；
能够检测多种违法行为：重量和尺寸超限超载、超速驾驶、逆行、不按道行驶；
数据可提供给多部门使用：交通执法、交警、交通调查等。
